À quoi sert une extrémité de biellette?
Les embouts de biellettes font partie du système de direction extérieur que l’on trouve sur la plupart des voitures de tourisme et aident à déplacer les roues.
Pourquoi une extrémité de biellette tombe-t-elle en panne?
Si l’extrémité de la biellette se desserre avec le temps en raison de l’usure, cela peut avoir un impact négatif sur la direction et la tenue de route du véhicule, surtout dans les virages. Apprenez-en plus sur la façon de remplacer une extrémité de biellette et visitez notre catalogue.
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Faits saillants des ressources
Dans cet article, vous découvrirez les symptômes d’une mauvaise direction et d’une mauvaise suspension.
Comme vous le savez, les pièces de direction et de suspension sont essentielles pour la sécurité, il est donc important de vérifier régulièrement les composants de la direction et de la suspension et de remplacer ceux qui montrent des signes d’usure. Si une pièce est usée ou défaillante, les problèmes ci-dessous pourraient survenir.
Symptômes et ce qu’ils pourraient signifier :
Le véhicule tire continuellement d’un côté en conduisant
Double triangulation sur la suspension avant.
- Rotules
- Bagues
- Extrémités des bielles de direction
- Usure/gonflage inégal des pneus
- Crémaillère de direction
- Peut-être besoin d’un alignement
Il a continué à rebondir après avoir heurté une bosse ou un nid-de-poule
- Amortisseurs ou jambes de force
- Épaule
Un tirage de direction ou un dérapage sur un côté après un virage
- Bagues
- Rotules
- Extrémité de la bielle de direction
- Crémaillère et pignon
- Usure inégale des pneus
La direction glisse en tournant le volant
- Bagues
- Rotule
- Extrémité de la bielle de direction
- Crémaillère et pignon
- Usure inégale des pneus
- Paliers d’entrejambe
- Montage en rack
Direction lâche ou brouillonne : jeu excessif ou errance latérale
- Extrémité de la bielle de direction
- Rotule
- Bagues
- Crémaillère et pignon
- Paliers d’entrejambe
- Montage en rack
Vibrations excessives du volant
- Rotule
- Bagues
La direction dévie d’un côté lorsqu’on roule sur une bosse ou lors d’une forte accélération
Essieu arrière indépendant avec une configuration ressort hélicoïdal/amortisseur.
- Rotule
- Bras de suspension
- Extrémités des bielles de direction
Le volant rebondit de haut en bas à vitesse d’autoroute ou lors du freinage
- Roues déséquilibrées
- Usure/gonflage inégal des pneus
- Boulons de roues lâches
- Disques de frein
Difficulté à tourner la roue
- Courroie de direction
- Niveau de liquide de la direction assistée bas (possiblement fuite)
- Crémaillère de direction
- Pompe à direction assistée
Un bruit de coup ou de cliquetis
- Bras de suspension
- Bagues
- Rotule
- Extrémité de la bielle de direction
Si des bruits surviennent en tournant, vérifiez :
- Rotule
- Extrémité de la bielle de direction
- Courroie de pompe de direction
- Pompe de direction
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