Soupçonnez-vous une possible rotule défectueuse? Vous servez alors bien votre client en étant proactif dans la réparation d’une pièce aussi critique pour la sécurité. Remplacer une rotule ne sera pas le même processus pour tous les véhicules, surtout qu’il y en a plusieurs différents types d’articulations sphériques. Dans la vidéo ci-dessous, nous allons voir comment remplacer un joint à rotule pressable. Plus précisément, nous regardons une Honda Civic, que Delphi couvre avec notre pièce TC1299. 

Nous expliquerons aussi le processus complet ci-dessous dans la vidéo.

Comment puis-je savoir si la voiture de mon client a une rotule défectueuse? 

Nous recommandons une inspection préalable approfondie à l’alignement. Voici quelques signes courants :

• Bruits inhabituels 
• Instabilité 
• Gérer les préoccupations.  

Que devrais-je surveiller lors de l’inspection d’un joint à rotule?  

Gardez en tête que l’intégrité de la botte en caoutchouc est la clé. Un problème courant, c’est que le coffre se fend, que la graisse s’échappe et cause des problèmes. Généralement, lors de l’inspection d’un joint à rotule, nous cherchons des mouvements en dehors des spécifications du fabricant, Mais avec des joints à faible friction non graissables, tu devrais chercher des joints grippés qui ne montrent aucun mouvement. 

Quels outils vais-je utiliser pour remplacer un joint à rotule pressé?

• Kit de presse à rotule (incluant la pince en C et les adaptateurs) 
• Douille, cliquet, couple et clés d’extension
• Outils pneumatiques à douille
• Séparateur à rotule (aussi appelé fourchette à cornichon) 
• Pinces à bec effilé
• Tournevis 
• Démonte-pneu 
• Coupeuses latérales 
• Presse d’essieu
• Marteau 
• Serviettes d’atelier
• Pénétrant de rouille

Étapes pour remplacer un joint rotule pressé

Assurez-vous de suivre les recommandations des fabricants pour l’installation, les spécifications de couple et les TSB lorsque c’est applicable.

Retrait de la rotule

1. Utilisez des coupe-latéraux pour retirer la goupille de soute qui fixe l’écrou de fixation. 
2. Utilisez une clé à douille pour retirer l’écrou de fixation.  
3. Utilisez une clé à douille pour retirer l’écrou d’essieu.  
4. Poussez l’essieu vers l’arrière et desserrez l’ensemble des articulations, en le déplaçant pour accéder à l’articulation à rotule. 
5. Séparez le joint rotule du bras de contrôle inférieur avec votre séparateur à rotule.  Vous pouvez utiliser l’outil avec une clé à douille, en utilisant une douille de taille appropriée. Vous entendrez un craquement net et clair quand le montant se détache du bas bras de commande. 
6. Poussez l’arbre d’essieu à travers l’assemblage du moyeu. Vous pourriez avoir besoin d’utiliser une presse d’essieu et une clé à douille pour démarrer, car souvent l’essieu peut devenir sec ou coincé avec le temps. Assure-toi de pouvoir dégager l’arbre de l’essieu et de le propulser (peut-être avec un morceau de bois ou un outil). Cela libère la rotule inférieure. 
7. Poussez le joint homocinétique extérieur à travers l’ensemble du moyeu pour le desserrer, mais assurez-vous de ne pas tirer le joint homocinétique intérieur hors de la transmission. Tu veux juste enlever la jointure et l’assemblage. 
8. Retirez la presse d’essieu avec la clé à douille.   
9. Enlève la jointure et l’ensemble de la jambe de force pour que ta presse puisse accéder à la rotule. 
10. Enlève la botte en caoutchouc en la détruisant avec un marteau et un tournevis. La nouvelle rotule vient avec une nouvelle botte, donc vous n’avez pas à vous soucier de protéger l’ancienne. Nettoyez le montant à rotule exposé avec un chiffon d’atelier. 
11. Prépare ton développé à rotule de presse. Les adaptateurs que vous devrez utiliser sont spécifiques à chaque véhicule. Le cône supérieur et inférieur s’assemblent en haut et en bas de l’articulation à rotule. 
12. Faites tourner la presse vers l’intérieur pour pousser vers l’extérieur l’ancien joint à rotule avec la clé à douille et la presse à joints à rotule. 
13. Retirez les accessoires du haut et du bas et retirez l’ancien joint à bille. Si ça sort proprement avec la presse, vérifie simplement qu’il n’y a pas de bords dont il faut s’inquiéter sur la phalange de direction, et qu’il n’y a pas de dommages cachés.

Installez un outil de séparation à joints à rotule.	Retirez l’écrou d’essieu.
Installez l’adaptateur supérieur sur la rotule de la rotule.	Installez un adaptateur inférieur sur le joint à bille.

Remplacement de la rotule

1. C’est une bonne règle de toujours vérifier les composants nouveaux et anciens côte à côte pour s’assurer que la nouvelle pièce correspond à celle qui sort. Enlève le nouvel écrou de retenue et le couvercle d’expédition en plastique.  
2. Insérez le nouveau joint rotule dans la phalange et assurez-vous qu’il est bien à niveau.  
3. Les adaptateurs pour installer la rotule sont différents de ceux que vous avez utilisés pour retirer l’ancien. Un petit adaptateur spécialement conçu s’ajuste fermement sur la partie supérieure de la rotule. Installe ça, et place la presse sur le dessus de l’adaptateur supérieur. 
4. L’adaptateur inférieur s’installe au-dessus de la grosse vis à rotule sous la rotule de joint, avec de la place pour le montant et les filetages afin qu’ils ne soient pas endommagés pendant l’installation. 
5. Assure-toi que tout est carré et fidèle à la phalange, puis enroule la presse pour la serrer à la main. Il est très important de presser l’articulation de façon horizontale et carrée, avec l’articulation centrée et alignée sur l’articulation. Remue en serrant pour t’assurer que tout reste droit.  
6. Une fois que vous êtes certain d’avoir l’espace libre et que tout est sécuritaire, utilisez une clé à douille pour finir de presser le joint rotule avec la presse.
7. Une fois que la surface supérieure de l’articulation rejoint solidement la phalange, vous pouvez retirer la presse. Assurez-vous que la botte en caoutchouc n’a pas été égratignée ou touchée, et que les filetages restent sécuritaires et intacts. Vérifiez que la rotule est complètement enfoncée.
8.  Commencez à ramener l’arbre d’essieu dans le roulement de roue. Appliquez un peu de pénétrant pour la rouille afin de bien glisser à nouveau. Faites correspondre les cannelures au moyeu.
9. Refixez le poignée et le nouveau goujon de l’articulation à rotule au bras de contrôle inférieur. Assure-toi que l’essieu passe bien et commence à dépasser l’extérieur du moyeu. 
10. Ajoutez l’écrou de fixation et serrez avec une clé à douille. 
11. Ajoutez la goupille de soignée.
12. Réinstallez l’écrou d’essieu et serrez-le selon les spécifications du fabricant. Si ce n’est pas complètement traversé, tu peux prendre le joint homocinétique extérieur pour t’aider.  
13. Enfin, vous pouvez abaisser le véhicule au sol en toute sécurité. Terminez le travail en amenant le véhicule pour un alignement.

Maintenant tu l’as fait! Un remplacement sûr et efficace de la rotule à enfoncer.

Remontez la presse.	Articulation libérée de la jointure.
Remontez la presse à articulation à bille.	Refixez le goujon de la rotule au bras de contrôle.

Ai-je besoin d’un clip de retenue?

Pour cette unité TC1299, il n’est pas nécessaire de clip de retenue (ni de bague à boutons). Il n’y avait pas de clip de retenue dans l’unité OE et la conception OE du Delphi est exactement la même, donc un clip n’est pas nécessaire. La nouvelle pièce est équipée d’une goupille de protection et de l’écrou pour une installation complète.

Combien de fois puis-je remplacer un joint à rotule sur le même véhicule?

Suivez les recommandations du fabricant. Pour cette pièce, TC1299, une seule opportunité de remplacement est possible selon l’OE. Si l’articulation doit être remplacée à nouveau, l’OE recommande d’acheter une nouvelle articulation et une rotule neuves, et de remplacer les deux.

Quelques conseils de sécurité :

• Il est important d’utiliser un développé à articulation à rotule approprié. Autrefois, les articulations à rotule pouvaient être frappées ou martelées, mais ce n’est plus une bonne pratique. 
• Assurez-vous d’avoir de la place pour travailler. La rotule presse nécessite un certain espace, donc il est préférable d’utiliser un palan.